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La suite des Harley
Un p'tit coup pub
Si vous aimez l'art de la déco,
vous pouvez aller voir, une amie
Hugodéco
qui vient de créer un nouveau blog
merci pour elle
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On continue notre balade américaine
Période contemporaine
Dans les années 1970, Harley-Davidson évolue peu et se cantonne à ses modèles, sans changer de conception durant de nombreuses années.
Le coût et le prix deviennent élevés pour des performances qui étaient très inférieures à celles des nouveaux concurrents japonais.
Néanmoins, en 1977, Harley-Davidson surprend tout le monde en présentant la 1000 XLCR Cafe Racer.
Mais elle n'aura pas le succès attendu. Quelques années plus tard, la firme récidivera avec le modèle XR 1000, directement dérivé de la compétition, et là encore, se sera l'échec commercial, notamment en raison d'un prix de vente prohibitif pour l'époque, plus de 6000 $.
Parallèlement, Harley-Davidson rachète l'usine italienne.
Aermacchi et produit des motos de petites cylindrée
sous le nom Aermacchi Harley-Davidson.
Au milieu des années 1970, AMF (American Machine & Foundry) acheta la société et augmenta la production mais cette stratégie
entraîna une qualité moindre.
Les ventes déclinèrent et l'entreprise fut sur le point de faire faillite.
Le nom lui-même devint l'objet de moqueries comme à peine capable et le titre goret (hog) devint autant affectueux que péjoratif.
AMF vendit l'entreprise à un petit groupe d'investisseurs qui ralentirent la production, introduisirent des techniques de productions innovantes et améliorèrent la qualité.
Plutôt que de se battre contre les Japonais sur leur terrain, cette nouvelle direction accentua le côté rétro mais apporta une excellente réputation à la firme
AMF Harley-Davidson continue de produire ses petites cylindrées dans l'usine Aermacchi. Les locaux et l'outillage sont revendus dans les années 1970 à Claudio Castiglioni, posant la première pierre de ce que deviendra Cagiva. Une Harley-Davidson devient alors objet de collection qui garde sa valeur si elle est bien entretenue, surtout pour un gros modèle. La vente d'objets portant le logo et des accords de licence avec des entreprises fabriquant des camions légers à plateau (série F) comme Ford assurent une publicité forte et des revenus intéressants
Les modèles de châssis sont représentés par une lettre :
F pour grosse cylindrée,
X pour petite,
FL pour grosse avec la fourche Hydraglide
et FX pour la petite avec une fourche ordinaire.
La ligne Sportster (qui a débuté en 1957 pour contrer l’offensive anglaise menée principalement par Triumph) :
883, 883 Custom, 1200 Roadster (double disque avant) et 1200 Custom.
Ces deux derniers ayant une puissance de 70 ch
pour un couple de 109 Nm à 3 300 tr/min.
Les modèles 2007 sont à présent équipés d'une injection électronique qui améliore la régularité du couple et la consommation.
La marque Buell a été fondée par un ancien ingénieur de Harley-Davidson,
Erik Buell.
Elle se distingue par une architecture très sportive, avec amortisseur et échappement sous un moteur de sportster amélioré,
notamment par l'adjonction, sur certains modèles (X1),
d'une injection électronique, allant de 900 à 1 200 cm³. Le modèle le plus récent XB12S et Ss a une puissance de 100 ch.
Il est à signaler que depuis 2002, les Buell sont équipées de moteurs exclusifs à Buell : un monocylindre de 500 cm³ installés sur le modèle « Blast » et un bicylindre 900cm³ installé sur la XB9.
Ce dernier à ensuite été porté à 1200cm³ sur les modèle XB12.
Ces moteurs Buell conservent l'architecture originale issue du moteur du sportster mais n'ont plus grand chose de commun avec le sportster dont sont toujours équipées les Harley-Davidson.
Cette marque a été rachetée par Harley-Davidson.
Bon, je sais pour vous mes amis bikers,
je ne vous ai rien appris,
vous deviez connaître toute cette histoire
moi je suis contente d'avoir fait ces recherches,
j'ai appris plein de choses sur cette légendaire machine
sauf les termes techniques
euhhhh c'est pas trop mon truc
Et bien non, je n'ai pas eu de chance,
pas de baptème en Harley
oh mince, j'aurai frimer grave
Bon, je vais laisser pour le moment "l'Amérique"
non, non ne paniquez pas, j'y reviendrai
mais nous allons retourner à l'expo sur les "vieux" véhicules, vous vous souvenez ???
A jeudi
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Commentaires
bonne journée
Ce sont de belles machines, avec un bruit très caractéristique!!!
Bonne et douce journée
Pensées amicalement choisies
BernadetteRhôôôô laisse-la vivre sa vie de vacances ta Crevette !
A part ça les Buell ressemblent un peu aux HD.
BisousMotorisésah bravo tu es très férue en Harley, il est vraiment dommage, qu'un de ces bikers, ne t'ai pas proposé un baptème, la galanterie se perd ! Oceane à St Aygulf, tu penses si on connait, c'est à 15kms , mais comme nous n'allons jamais à la plage, ce sera un miracle si nous la croisons ! bisous
Bonjour depuis Liège en Belgique, bon mardi<o:p></o:p>
A bientôt sur http://belgique-chine.over-blog.com<o:p></o:p>
<o:p>beau reportage, j'aime bien aussi les vielle machine </o:p>
Qing et rené <o:p></o:p>
belles machines ,j'ai vusure tfi une petit usine auvergnate quise mettiat à;produe des motos stylel ancien ;j'ai trouvé cela sympa .. le retro revient à la mode..
bonne semaine
bisous
De bons renseignements sur les Harley , tu les connais bien!!!
Allez , on mets le compteur ..pour la petite crevette!
Je pense aussi à elle è
Bonne journée à toi
Bisous
ChristianeOh mince, je ne vais plus sur la côte d'Azur,
j'y allée quand mon frère y habitait
bon alors pas de bol c'est râpé (lol)
bisousNe t'inquiète pas Fab,
c'est un con, mais quelle patience il a
pour noter le nom de tes visiteurs
Bisous
j'en vrombis de plaisir :-)))Sont-ce des américaines à Paris (sans vouloir copier un titre de film) ?Moins de temps pour passer te voir
Reportage très interressant avec toujours de belles photos.
Et pour ta puce, je te rassure, je pense que je serai dans la même attente si je me retrouvais sans les miens quelques jours ! ! ! Courrage
allez, tu vois les jours passent vite, bientôt tu compteras sur tes 10 doigts puis sur une seule main et la puce reviendra et ... à vous les vacances !!!!
gros bisous corinne, bonne journée
encore de bien belles photos, dis y'aura une suite?? J'aime beaucoup!
très bonne journée
gros bisousUne suite oui mais plus de Harley
des motos simplement , et en plus il faudra attendre septembre
voir plus tard
tout dépendra des photos des vacances
bisousoh merci DD c'est gentil
c'est vrai que ça me prend du temps mais je suis de nature curieuse
et j'aime pas balancer des photos sans connaître leur histoire
Et oui tous les jours j'enlève 1
bisousohhhhhhhh moi je rougis pas facilement,
et bien je crois que tu vas me faire rougir
Tu sais j'ai beaucoup de défauts
bisous
Allez plus que 17 jours...courage et plein de bisous pour te soutenir
Bonne journée.oui mais le temps tourne au ralenti
heureusement que je bosse, ça serait ....... invivable
bisousDes passionnés bien symathique que j'ai rencontrés samedi au rassemblement Harley de Tours.
Hiiiiiiiiiiiiiiiii c'est un TRES GRAND 1/4 d'heure Américain lol
mais c'est très très beau..merçi à toi
Bon Mardi
Bisous
Bises amicales.
certaines coutent plusieurs milliers d'euros !
bonne journée
bisousPas le temps de venir en ce moment mais je suis tjs là!!!
Je souhaite de bonnes vacances à Océane...Oui, elle te manque...mais tu vas la retrouver bientôt...
J'ai enfourché toutes les motos...
Et lu tes "coucous" qui me font tant plaisir...
J'espère que quelqu'un t'a répondu pour introduire Deezer.
Si personne ne l'a fait, je tenterai une explication.
Je t'embrasse bien fort.
Je t'embrasse
NettoueMalheureusement non, je n'en fais pas
Quand je voulais passer mon permis moto,
le docteur me l'a déconseilé pour mon asthme
mais dés que je peux partir avec des copains je ne me fais pas prier, c'est trop bien
bisous60Marie-ElisabethLundi 4 Mars 2013 à 15:17
Ce sont de belles machines, j'aime bien la dernière.
très chouette ton reportage, tu dois y paser un temps fou.
Bonne journée et bisous61francisLundi 4 Mars 2013 à 15:17
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Bon mardi